Спортивные автомобили

Главная/Спортивные автомобили
Спортивные автомобили 2017-06-24T04:28:12+00:00

Являясь современной интерпретацией стилистических элементов классического SLR и конструктивных особенностей позаимствованных из мира Формула-1, в результате переноса передовых технологий автоспорта на дорогу этот автомобиль стал поистине уникальным явлением в мире автопрома премиум класса.  Выразительная передняя часть автомобиля несет в себе мускулистый, спортивный и агрессивный внешний вид. Наличие больших воздухозаборников эффективно обеспечивает воздушное охлаждение силового агрегата, передних тормозов и в тоже время увеличивает прижимную силу на переднюю ось.Боковые части кузова, в передней их части оборудованы характерными вертикальными жалюзи в форме акульих жабер.  Под ними в нижней части расположены спаренные выхлопные трубы, являющиеся отличительной чертой SLR. После продолжительных испытаний в аэродинамической трубе Мерседес Макларен получил практически гладкое днище с особым шестиканальным диффузором.  В задней части на крышке багажника установлен спойлер выполняющий функцию воздушного тормоза. Кузов немецкого суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren представляет собой цельный монокок изготовленного из стойкого к коррозии композитного углепластика. Применение этого высокотехнологичного материала используемого в аэрокосмической промышленности не только снижает вес автомобиля (так снаряженная масса составляет 1768 кг), но и обеспечивает его образцовой жесткостью и прочностью ранее являвшейся привилегией гоночных болидов Формулы-1. Благодаря широкому использованию композитов из углепластика, первичная структура Мерседес Макларен на 50% легче, чем с сопоставимым автомобилем передне-центрального расположения двигателя, изготовленного из стали и на 30% легче, чем изготовленного из алюминия.

Двухместное купе Mercedes-Benz SLS AMG, пришедшее на смену модели SLR McLaren, начали выпускать в 2010 году на заводе в Зиндельфингене. Автомобиль в какой-то степени создавался как «наследник» модели Mercedes-Benz 300SL 1954 года, и его характерной чертой стали подъемные двери типа «крыло чайки» — как у классической машины. Ради улучшения развесовки двигатель суперкара, размещавшийся под длинным капотом, был отнесен за переднюю ось, а коробка передач располагалась в задней части машины, у ведущего моста. Между собой они соединялись углепластиковым карданным валом. Кузов автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG изготавливался из алюминия. «Сердцем» машины был атмосферный мотор V8 объемом 6,2 литра и мощностью 571 л. с., единственно возможная коробка передач — семиступенчатая преселективная роботизированная фирмы Getrag. Покупатели могли выбрать лишь тип подвески: с обычными или электронноуправляемыми амортизаторами.

 

 

Maserati GranTurismo — купе люкс-класса от итальянской компании-изготовителя спортивных автомобилей — Maserati. Maserati GranTurismo имеет стильную, яркую внешность с плавными линиями кузова. Мощный GranTurismo оснащается двумя типами восьмицилиндровых силовых агрегатов от Феррари объемами 4.2 литра и 4.7 литра. Более спортивная модификация GranTurismo S с объемом двигателя 4.7 литра имеет мощность в 440 лошадиных сил и 490 Нм крутящего момента. Такие характеристики сочетают в себе превосходную динамику движения автомобиля, как в городе, так и на трассе. Салон спорт-купе GranTurismo выполнен в фирменном стиле компании Мазерати. Все материалы в салоне из дорогого и очень качественного пластика, кожи. «Фишка» салона GranTurismo, как впрочем, и любой другой модели Мазерати, начиная с 50-х годов прошлого века — выпуклые, стильные часы на центральной консоли. Программа персонализации авто от Maserati подразумевает широкий выбор цвета интерьера, а так же материалов. Благодаря этому каждый покупатель Maserati индивидуализирует свой автомобиль себе по вкусу.

Maserati Quattroporte — спортивные полноразмерные седаны класса «люкс», которые изготовляются итальянской компанией Maserati с 1963 года. В переводе с итальянского «Quattroporte» означает «четыре двери». В настоящее время существует шесть поколений Maserati Quattroporte. Представительский седан Maserati Quattroporte оснащается бензиновыми и дизельными моторами. Привод может быть задним или полным, коробка передач — только автоматическая, восьмиступенчатая. Всемирноизвестное итальянское дизайн-ателье Pininfarina подчеркнуло характер этого автомобиля, и он смог войти в класс, который сама компания определила как новый класс мощных шикарных итальянских седанов — класс, в котором пока очень мало представителей.  С тех пор, как Maserati Quattroporte, впервые представленная миру в 1963 году, ушла с рынка, эта ниша практически никем не занималась. Тогда это был самый быстрый седан – он разгонялся до 230 км/ч при мощности 260 л.с. Его потомок в базовой версии обладает двигателем V8 мощностью 400 л.с., очень просторным салоном и всеми возможными изысками, которые только может пожелать покупатель такого автомобиля. Колесная база нового седана составила 3064 мм, длина, по сравнению с его «предком», увеличилась до 5097 мм, ширина – до 1885, а высота составила 1438 мм. В 2012 году на смену Maserati Quattroporte V пришло новое поколение.

Lamborghini Murciélago (Ламборги́ни Мурсье́лаго) — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini в Сант Агата- Болоньезе пришел на смену Lamborghini Diablo в 2001 году.  Lamborghini Murciélago LP 640 — модификация, официально представленная 2006 году на 76-м автосалоне в Женеве. Основными отличиями от базовой версии Murcielago, является двигатель V12, объём которого был увеличен с 6,2 л. до 6,5 л. Благодаря увеличению объёма двигателя произошёл прирост мощности на 60 л.с., со стандартных 580 л. с. до 640 л.с. Максимальная скорость также возросла на 10 км/ч и достигла 340 км/ч (211 миль) вместо 330. Разгон 0-100 км/ч сократился с 3,8 сек. до 3,4 сек. При работе над модификацией автомобиля были затронуты не только изменения в двигателе, но также и другие части и составляющие всего суперкара. Были значительно изменены подвеска, коробка передач, выхлопная система, тормоза и электроника. Также изменения произошли и в дизайне автомобиля. Были изменены передний и задний бампер, была установлена новая выхлопная труба, которая включена в задний диффузор. Был изменён дизайн фар, зеркал заднего вида, стеклоочистителей, аэродинамических передних и задних крыльев. По просьбе заказчика крышку капота автомобиля могли изготовить из прочного прозрачного стекла. В салоне автомобиля появилась новая приборная панель, а обивка выполнена в чёрном цвете.

Jeep Wrangler  — автомобиль повышенной проходимости, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep). Является преемником автомобилей семейства Jeep CJ. Выпускается с 1987 года. За время производства сменилось несколько поколений Wrangler. В 1987 году Jeep YJ, получивший имя Wrangler, заменил на конвейере столь любимый Jeep CJ. Он выпускался на заводе в Брамптон (Онтарио, Канада), пока завод не был закрыт 23 апреля 1992 года. Производство было перенесено в Толедо, штат Огайо, США. Jeep YJ получил новый дизайн с более длинной колесной базой, что несколько уменьшило дорожный просвет, но добавило больше комфорта. Jeep YJ также использовал продольные рессоры в подвеске колёс, как и на джипах серии CJ. Несмотря на новый дизайн, кузов был очень похож на Jeep CJ7, и тоже являлся взаимозаменяемым с некоторыми незначительными изменениями. Jeep YJ стал легко узнаваемым благодаря прямоугольным фарам и положением щеток стеклоочистителя на лобовом стекле. В данном автомобиле установлен двигатель V8 объёмом 7,3 литра. В 1992 году был удлинён каркас безопасности для возможности установить для задних пассажиров ремни безопасности с диагональной ветвью (в отличие от поясных ремней, устанавливаемых ранее), в следующем, 1993 году, в качестве опции была добавлена антиблокировочная тормозная система.

Jaguar XK8 был представлен на Женевском автосалоне 1996 года в версиях кабриолет и купе. Этот автомобиль считается одним из красивейших автомобилей, выпущенных на перекрестье тысячелетий, да и скоростные характеристики были весьма неплохи. Jaguar XK8 выглядит действительно агрессивно. Но по-особому агрессивно, с изрядной толикой благородства. С одной стороны это широкий бампер и скошенные фары, напоминающие глаза хищной кошки перед прыжком. С другой стороны, изящество классического автомобиля и шикарная отделка салона премиум класса. Ведущий привод задний, крутящий момент на него подается посредством механической шестиступенчатой коробки передач. Сердце Jaguar XK8 – восьмицилиндровый V-образный 4-литровый мотор с мощностью 284 л.с. Максимальная скорость составляла 263 км/ч. Это не предел для двигателя, однако в целях безопасности на сей дорожный автомобиль был установлен искусственный ограничитель скорости. Кроме того, за безопасность отвечала усовершенствованная система ABS и усиленный механизм дисковых тормозов. Конечно же, Jaguar XK8, будучи автомобилем «пятизвездочного класса», просто не мог не иметь гидроусилителя руля, кондиционера, продвинутой аудиосистемы и прочих атрибутов, необходимых для Езды с большой буквы.

Ford GT — среднемоторный спортивный автомобиль выпускаемый Ford Motor Company с 2003 по 2006 год. Изначально автомобиль разрабатывался как концепт-кар к столетию компании Ford, также он должен был напомнить об именах автомобилей из которых «росли его корни», таких как Mustang и Thunderbird. Камило Пардо, начальник студии Ford «Living Legends», был назначен на должность главного дизайнера GT и работал под руководством Джей Мэйса. Дизайнер взял за основу дизайн классического гоночного автомобиля Ford GT40 1960 годов, поэтому автомобиль иногда путали с его предшественником. Позитивные отзывы в автосалонах побудили компанию в 2002 году выпустить автомобили в ограниченном количестве, первая выпущенная версия появилась в 2005 году. Это был двухместный очень мощный автомобиль, очень похожий на своего спортивного «родителя». 5,4 литровый двигатель с наддувом был расположен в средней части, сзади автомобиля, выдавал 550 л. с. (410 кВт) и крутящий момент 680 Н·м, максимальная развиваемая скорость 330 км/ч (ограничена электроникой)

В 2003 году в Dodge Viper подразделением DaimlerChrysler Street Racing Technology (сокращённо SRT) были внесены большие изменения. Фирменная эмблема модели получила новую интерпретацию головы гадюки и название «Fangs». Новый Dodge Viper SRT-10 стал более массивным. Двигателю был увеличен рабочий объём (до 8,3 л) с увеличением мощности до 500 л. с. и максимального крутящего момента до 712 Н·м, вес двигателя был сокращён до 230 кг. Шасси также улучшилось, оно стало более жёстким на кручение и легче на 36 кг. Ещё более жёсткое и лёгкое шасси используются в версии Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo. В 2004 году Dodge представил ограниченный тираж с пакетом «Mamba edition cars» — чёрный интерьер с красной отделкой. Viper SRT-10 Coupe был представлен в 2005 на автошоу в Детройте. Он также сохранил характерную черту предшественника — крышу с названием «двойной пузырь», поднятую над каждым сиденьем. Роль дополнительного стоп-сигнала все так же выполняет задняя эмблема с головой гадюки.

.

Aston Martin V8 Vantage, породистый суперкар с классической компоновкой и богатой родословной. V8 Vantage — очень современный. Собирают его на отлично оборудованном заводе в британском Гэйдоне (Gaydon). При этом на сборку каждого Aston Martin уходит порядка двухсот человеко-часов. А если что и сломается, есть кому предъявлять претензии — имя мастера, ответственного за машину, выбито на табличке под капотом. В основе лежит та же платформа VH (Vertical Horizontal), что и у DB9 — лёгкая и очень жёсткая алюминиевая рама, с двумя рычажками спереди и сзади. V8 объёмом 4,3 литра с алюминиевым блоком и системой смазки с сухим картером производится в Кёльне — именно там с 2005 года делаются моторы для Aston Martin. А коробка передач отнесена назад и сблокирована с главной парой. В итоге развесовка по осям близка к идеалу — 51/49. И оснащение под стать: четыре подушки безопасности, электрорегулировки сидений, мощная аудиосистема и «навигационка» (скоро она заработает и в России). В общем — всё, что мы привыкли видеть в своём седане представительского класса. Конечно же, внутри аристократичного салона Aston Martin нет плебейской пластмассы — только кожа, дерево и металл. Ну, почти нет — разве что блок управления светом и стеклоподъёмниками позаимствованы у Volvo. Но это — родственное наследие Ford. Сейчас Aston Martin пребывает под руководством Prodrive и Дэвида Ричардса (David Richards).